Das Eisenbahnmuseum Triest ist im Bahnhof der ehemaligen k&k Staatsbahnen untergebracht. Hier endeten seinerzeit die "Ferrovia Transalpina" oder "Wocheinerbahn", sowie die Linie nach Pula und die Schmalspurbahn nach Porec. Leider ist das Gebäude in einem bedauernswerten Zustand. Bereits in der Zwischenkriegszeit stürzte die einst prächtige Halle ein, Mussolini schenket den Triestern einen neuen Bahnhof und lies so das verhasste Relikt aus der K&K Zeit in die Bedeutungslosigkeit versinken. 
2004 habe ich dieses Museum neuerlich besucht. Diese Bilder sind blau umrahmt, der Text ebenfalls blau.

So sah er einst aus in seiner Blütezeit, wie ein tolles Modell zeigt. 

Man beachte die gusseisernen Steher die die Front abstützten, heute liegen sie im Bahnhofsvorfeld herum.

Nun aber zu den Lokomotivexponaten des Museums.

Gleich zu beginn sticht einem die ex k&kStB 229.170 in die Augen. 1916 bei Krauss in Linz als Fabriknummer 7112 gebaut. Aber sie trug auch schon die Nummer FS 912.46, JZ 116-032, DRB 75 743. Das zeugt auch anschaulich von den unterschiedliche Besitzverhältnissen der Bahnen um Triest. Insgesamt sind noch 3 weitere Maschinen dieser Baureihe erhalten, in Ljubljana, im Heizhaus Strasshof, sowie eine in sehr traurigen Zustand in Zagreb.

2004 steht die Lok jetzt in der ehemaligen Bahnhofshalle, noch immer in gutem Zustand, der Lack allerdings etwas matter.

 
Die 1920 in Floridsdorf gebaute 270.158 steht leider auch wie alle anderen Exponate im freien, aber scheinbar ist man um eine Restaurierung bemüht. Sie wurde an die "Societa italiano per il mare nero", Nachfolgegeselschaft der Südbahn, geliefert. Diese Maschine hieß aber auch schon FS 728.022 und JZ 25.022. 2004 wurde diese Lok an das Eisenbahnmuseum in Ljubljana überstellt. Dort wird sie betriebsbereit aufgearbeitet. Die arbeiten sind im Herbst 2005 abgeschlossen und die Lok ist zurückgekehrt.

Die Buchstaben "Ö.St.B" sind noch an der Achslagerblende des Tenders der 270, obwohl herausgestemmt, zu erkennen. Es scheint sich daher nicht um den Originaltender zu handeln.

Die k&kStB Reihe 80 ist mit der 80.100, Baujahr 1911, vertreten. Die Reiher 80 ist eine Weiterentwicklung der Gölsdorfschen Rh 180. Er hätte wohl mit dem Schneeräumer eventuell ästhetische Probleme gehabt, interessant währe seine Lösung sicher gewesen.

Die 470 108 bringt manchmal Sonderzüge auf die Wocheinerbahn oder nach Ljubljana.

Weitere Lokomotiven 

Nun noch ein kleiner Rundgang durch das Gelände

2 Lazarettwagen mit entsprechender Inneneinrichtung.

Einige "Mille Porte" genannten Abteilwagen aus verschiedenen Epochen stehen am ehemaligen Bahnsteig.

 
Hier einige Eindrücke aus dem durchaus kommunikativen Innenleben. 

Panzerspähwagen aus dem 2. Weltkrieg vom Typ Steyr K2670.

Dann gäbe es da noch Rangiertraktoren, Kleinlokomotiven, Güterwagen, Kranwagen, Schneepflüge, ...

Nun noch ein paar Bilder aus dem inneren des Museums.

Viele Dioramen zeigen Szenen der umliegenden Bahnen. Letzteres Bild beschreibt die Situation des ersten Bahnhofes in Triest um 1860. Auch eine Modellbahnanlage ist zu sehen. Sehr gut gestaltet.

Diese Aufnahme zeigt wohl am deutlichsten am Beispiel der verschiedenen Kilometersteine die bewegte Geschichte der Südbahn.  Auch die Fahrraddraisine ist für die Zeit typisch. 

 
Im Hintergrund müht sich ein nicht sehr authentisch gekleideter Eisenbahner an der Schienenschneidmaschine.

Die Firma Czermack in Wien und Telpitce stellte wohl jede Menge dieser Spritzenwagen für die Bahn her.

 
Ein Saal ist dem Fernmelde- und Signalwesen gewidmet, in einem anderen diverse Aggregate von Lokomotiven.

Reichhaltig ist auch die Sammlung von Schildern und Beschriftungen.

KK StB nebst Flügelrad ist mit kleinen Löchern in die Bank eingearbeitet. Zusammen mit Stempeln, Amtsbüchern und Formularen sowie Büroeinrichtungen füllen sie ebenfalls einen kleinen Saal.

Leider kann ich nicht alle 140 Bilder die ich vom Museum gemacht habe hier zeigen. Weitere Bilder findet man in meinem Eisenbahn Bilder Archiv 4.

Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio
Via Giulio Cesare, 1
34100 Trieste - Tel. (040) 3794185; Fax. (040) 312756
Täglich geöffnet, außer Montag von 9 bis 13 Uhr.