Am 18. Juni 2000 war die Südbahn 17c 415 von B&B auf der Franz Josefs Bahn unterwegs zu Filmaufnahmen. Die Maschine gehört zur ersten Bauserie von 63 Stück, die ab 1885 für die Südbahn gebaut wurde. Unsere Maschine wurde 1897 in Wr. Neustadt hergestellt.

Am Vortag steht die Maschine, noch kalt, mit den anderen B&B Maschinen am Wiener Frachtenbahnhof (Süd).

Sonntag Morgen, der kurze Zug fährt in Stockerau ein. 1 Stunde Betriebsaufenthalt. 

Diese wird zum Wasserfassen (Joe entkommt knapp einer Dusche), den Bolzen am Kreuzkopf anziehen, zum Abschmieren und Frühstücken genutzt. Zuerst die Maschine, dann das Personal.

Weiter geht's Richtung Waldviertel. Die historischen Wagen erlauben nur eine Geschwindigkeit von 30 kmh, obwohl die alte Dame sehr wohl 80 Sachen bringen würde.

Limberg - Maissau, 1 Stunde später ist der Zug auf der Limberger Hangbrücke.

Sigmundsherberg, Mittagspause. Zuvor wird allerdings die Grube genutzt und der Aschkasten gereinigt. Im Hintergrund das hiesige Eisenbahnmuseum.  

Die 17c mit den Exponaten des Eisenbahnmuseums. Die 52 ist leider nicht betriebsfähig, sie hat nicht soviel Glück wie die 17c. Diese bekommt nämlich zum 103. Geburtstag im Anschluss an diese Fahrt einen neuen Kessel im Werk Czeske Velenice. Dann ist sie wieder mir 12 bar Kesseldruck unterwegs und nicht wie jetzt mit gedrosselten 9.

Vor der Weiterfahrt wird noch auf der Drehscheibe gewendet. Weiter geht's Tender voraus, da später keine Gelegenheit mehr zum Drehen ist.

Zum Abschluss noch ein paar Impressionen, vielleicht sehen wir sie bald wieder, in ihrem "neuen" Leben.

Weitere Maschinen dieser Baureihe stehen im slowenischen Eisenbahnmuseum und im Heizhaus Strasshof.
Den kompletten Bildersatz gibt's im "Eisenbahn-Bilder Archiv 3" zu sehen (40).